Новости компаний

В ближайшие пять лет в условиях снижения объемов господдержки тепличной отрасли в России выйдут из строя 250-300 га теплиц. Об этом заявил президент Ассоциации «Теплицы России» Алексей Ситников, выступая на международной конференции «Направления развития тепличного комплекса в России до 2025 года», которая прошла 17 апреля в Москве. «В течение пяти лет производство тепличной продукции будет сокращаться на 70-100 тысяч тонн в год. Это связано с изменением системы господдержки АПК. В частности, с 2019 года прекращена компенсация по госпрограмме капитальных затрат на строительство тепличных комплексов, которая предусматривала возмещение в размере 10%. Ранее -  в 2017-м – возмещались20% капзатрат», - отметил Алексей Ситников. Он напомнил, что ранее предполагалось сохранить эту меру до 2020 года включительно. «Инвесторы рассчитывали на эту поддержку и сегодня уходят из отрасли, где правила игры меняются непредсказуемо. Предлагаемые меры идут вразрез с задачами, поставленными перед нами российским Правительством с установкой на «создание высокопроизводительного экспортоориентированного сектора», - подчеркнул он. Президент Ассоциации заявил, что в сложившейся ситуации необходимо вернуть прежние объемы господдержки для отечественных тепличных хозяйств. «Правительство должно рассмотреть возможность выделения дополнительных ассигнований для увеличения объемов производства овощей защищённого грунта. Кроме того, потребуется возобновление возмещения части прямых понесенных затрат на создание объектов тепличных комплексов в регионах с низкой обеспеченностью потребности населения в овощах и экономически депрессивных регионах», - пояснил  Ситников. 

     По его мнению, важно также обеспечить возможность получения льготных инвестиционных кредитов на строительство, реконструкцию и модернизацию  тепличных комплексов по производству плодоовощной и ягодной продукции, а также салатных культур, пряных трав и грибов на срок кредитования до 12 лет и сохранить данную меру поддержки до 2024 года. Также, по словам резидента Ассоциации, необходимо внести изменения в Налоговый кодекс РФ, направленные на поддержку экспорта сельскохозяйственной и пищевой продукции, в том числе в части применения дифференцированной ставки НДС при экспорте. 

     Ситников также отметил необходимость ввести обязательную аккредитацию предприятий импортеров-поставщиков овощной продукции, в том числе работающих на территории Таможенного союза. «Данная мера позволит обеспечить качество и безопасность поставляемой на отечественный рынок продукции, а также создать условия для исключения возможности нелегального промышленного производства овощей на территории РФ, что негативно влияет на международный имидж нашей продукции и приводит к недобросовестной конкуренции внутри страны», - отметил Ситников.
     

     17 апреля 2019 года в Москве прошла международная конференция«Направления развития тепличного комплекса в России до 2025 года».Участники тепличной отрасли собрались, чтобы обсудить вопросы продовольственной безопасности и господдержки тепличных производств. Информационными партнерами мероприятия выступили такие издания, как «Земледелие» и «Агробизнес». 

Ассоциация «Теплицы России» - некоммерческое объединение тепличных хозяйств и предприятий смежных отраслей. В состав Ассоциации  входят 242 предприятия, в том числе 127 тепличных хозяйств. Основные направления деятельности Ассоциации - представление и защита интересов тепличных предприятий в правительственных органах и ведомствах РФ, изучение и внедрение достижений научно-технического прогресса на предприятиях защищённого грунта; международное сотрудничество в области защищённого грунта.

AGCO-RM, один из лидеров российского рынка в области дистрибуции сельскохозяйственной техники, совместно с «АГКО Финанс» представляет лизинговые программы на тракторы Valtra® T194 Active в лимитированной комплектации Red Line и новую модель Valtra® A95.

В начале весенне-летнего сезона полевых работ AGCO-RM предлагает специальные условия на приобретение новых моделей техники бренда Valtra® у официальных дилеров по всей России.

Программа на трактор Valtra® T194 Red Line предусматривает лизинг на 60 месяцев, с ежемесячным платежом в размере 150 000 руб.[1] при равномерном графике. При условии внесения аванса в размере 20% от стоимости трактора удорожание составит 4,99% в год.

Лизинговая программа на трактор Valtra® A95 от AGCO-RM и «АГКО Финанс» предполагает лизинг без удорожания на 13 месяцев, при авансовом платеже 1 млн руб. и убывающем графике платежей[2].

Valtra® T194 Active Red Line

Специально разработанная лимитированная комплектация Red Line, представленная на российском рынке, предусматривает наличие всех опций, необходимых для работы в сельском хозяйстве и специальном сегменте. Двигатель мощностью 195 л.с. с оптимально подобранными эксплуатационными характеристиками позволяет выполнять работу даже в самых тяжелых условиях, а компактная конструкция трактора обеспечивает максимальную маневренность.

Valtra® A95

Новинка 2019 года, маломощная модель (101 л.с.) имеет синхронизированную коробку передач с 12 передачами переднего и 12 передачами заднего хода с механическим челночным механизмом, а также камерой безопасности заднего вида. Покатая линия капота и большая площадь заднего окна устраняет невидимые зоны на всем пути движения машины.

Оба предложения действуют при подаче заявки на лизинг не позднее 30 июня 2019 года. Финансирование осуществляется на усмотрение ООО «АГКО Финанс» по результатам оценки лизингополучателя. Подробную информацию о программе можно получить у всех официальных дилеров AGCO-RM.

Ольга Шлопак, менеджер по продукту бренда Valtra:

– Техника бренда Valtra® известна своей надежностью и производительностью. В этом году на российском рынке появились сразу две новые модели в разных категориях мощности; они способны выполнять широкий спектр работ на сельскохозяйственных предприятиях и в коммунальной отрасли.

Евгений Асташкин, коммерческий директор «АГКО Финанс»:

– Сотрудничество между брендом Valtra® и «АГКО Финанс» успешно развивается на протяжении многих лет. Благодаря своей универсальности эти машины получили признание как наших клиентов-аграриев, так и в сегменте специальных работ. Представляя новые лизинговые программы на модели, впервые выходящие на рынок России, мы рассчитываем, что им также будет сопутствовать успех. Так, на модель Valtra® A95 действует уникально доступное предложение – лизинг без переплаты на 13 месяцев при условии внесения аванса в размере 1 млн рублей. Valtra® T194 Red Line можно взять на 60 месяцев, при этом удорожание в рублях будет существенно меньше средней ставки банковского процента.

Об AGCO-RM

AGCO-RM (юридическое наименование – ООО «АГКО МАШИНЕРИ»), (www.agco-rm.ru) – предприятие, предлагающее полный спектр техники для сельскохозяйственных работ и специального сегмента и осуществляющее дистрибуцию продукции следующих известных брендов: Fendt®, GSI®, Massey Ferguson® и Valtra®.

О корпорации AGCO

AGCO (NYSE:AGCO) – мировой лидер в области разработки, производства и дистрибуции сельскохозяйственного оборудования. Корпорация предлагает современные технические решения и полноценную линейку оборудования и услуг сельхозтоваропроизводителям по всему миру. Техника AGCO продается под пятью основными брендами: Challenger®, Fendt®, GSI®, Massey Ferguson® и Valtra®. Она оборудована технологиями точного земледелия Fuse®, направленными на оптимизацию сельскохозяйственных работ. Штаб-квартира корпорации AGCO, основанной в 1990 году, находится в Дулуте (штат Джорджия, США). В 2018 году чистый объем продаж AGCO составил $9,4 млрд. Дополнительная информация доступна на сайте http://www.AGCOcorp.com, а также на официальной странице @AGCOCorp в Twitter. Финансовые новости корпорации публикуются в Twitter с хештегом #AGCOIR.

Об AGCO Parts

AGCO Parts – бренд, принадлежащий корпорации AGCO, под которым корпорация поставляет оригинальные запасные части, смазочные материалы и аксессуары для всей линейки техники под товарными знаками Challenger®, Fendt®, GSI®, Massey Ferguson® и Valtra®. Производятся с использованием передовых технологий, сертифицированы и соответствуют самым высоким стандартам качества. Вся продукция AGCO Parts разрабатывается с учетом специфики эксплуатации техники и оборудования и доступна в официальных дилерских центрах AGCO-RM. Подробнее об AGCO Parts можно узнать на сайте www.agcoparts.com.

Об AGCO Finance

AGCO Finance (юридическое наименование – ООО «АГКО Финанс»), (www.agcofinance.com) – совместное предприятие De Lage Landen International B.V., Нидерланды (ДЛЛ), партнера по решениям глобального финансирования, и AGCO, ведущего мирового производителя сельскохозяйственного оборудования. Будучи одновременно надежным банком и опытным специалистом в сельскохозяйственной области, AGCO Finance осуществляет свою деятельность в 25 странах мира, включая страны Европы, Северной и Южной Америки, а также Австралию и Китай. За 27 лет работы компания передала в лизинг свыше 200 000 единиц техники.

Контакты для СМИ:

Александра Царёва

Пресс-служба AGCO-RM

AGCO-RM_press@prp.ru

+7 (495) 937-31-70

[1] Расчет ежемесячного платежа не включает страхование предмета лизинга. График платежей рассчитан исходя из рекомендованной розничной стоимости трактора 117 970 евро при курсе 73 руб. за 1 евро. Размер ежемесячного платежа может меняться при изменении аванса, срока лизинга и графика погашения лизинговых платежей.

[2] Расчет ежемесячного платежа не включает страхование предмета лизинга. График платежей рассчитан исходя из рекомендованной розничной стоимости трактора 3 400 000 руб. Размер ежемесячного платежа может меняться при изменении аванса, срока лизинга и графика погашения лизинговых платежей.

Аграрии Дигорского района готовы к началу посевной кампании. Если установится благоприятная погода, то уже к середине апреля техника выйдет в поля. Об этом сообщает пресс-служба Министерства сельского хозяйства и продовольствия Северной Осетии.

В заявлении говорится, что многотонные комбайны и тракторы находятся в исправном состоянии. Сельхозтехника готова к эксплуатации.

Посевные площади в Дигорском районе составляют более 14 тысяч гектаров, на которых выращивают почти все культуры.

Отмечается, что для экономии ГСМ аграрии минимизировали обработку почву. Удобрения внесли сразу после уборочной страды, поэтому к середине апреля техника выйдет в поля сразу на сев.

УК «Русмолко» продолжает формирование собственного парка сельскохозяйственной техники. В 2019 году «Русмолко» инвестировала в ее приобретение 346 млн рублей. Решение о расширении принято в связи с ростом поголовья КРС и возрастающей потребностью компании в качественных кормах, пишет The DairyNews со ссылкой на пресс-службу компании.

Широкий список приобретенной техники включает полный комплект техники для производства и заготовки высококачественных кормов для КРС: тракторы Case и JohnDeere, почвообрабатывающие орудия Horsch, сеялки Poettinger, зерноуборочные и кормоуборочные комбайны Claas, грузовой автотранспорт.

Особое внимание в холдинге уделяется технологиям выращивания кормовых культур, среди которых однолетние, многолетние травы, кукуруза, соя. Поэтому при подборе агрегатов учитывались особенности их возделывания.

Кроме того, компания провела плановое обновление машинно-тракторного парка на молочно-товарных комплексах в Нижнеломовском, Наровчатском и Кузнецком районах. В рамках обновления приобретены тракторы, высевающие комплексы для кормовых культур, почвообрабатывающие орудия, техника для кормозаготовки.

На сегодняшний день вся техника поставлена в хозяйство и готова к началу весенне-полевых работ. Проведено обучение персонала силами поставщиков.

Как стало известно AgroPravda.com, опрыскиватели Patriot скоро могут быть оснащены функцией Case IH AccuTurn для управления на разворотных полосах.

Напомним, технология AccuTurn помогает уменьшить пропуски и перекрытия, и упрощает работу оператора. Соответствующее программное обеспечение разработано в рамках программы автономной техники Case IH.

Для начала его применили на полностью автономном концептуальном тракторе Magnum, а затем начали внедрять в существующие линейки тракторов. Теперь же – пришла очередь переходить к опрыскивателям Patriot.

Инженеры модернизировали ПО, и при этом – адаптировали его к высокой скорости опрыскивателей. Технология – совместима с дисплеем AFS Pro 700, который бренд предлагает для всей линейки своего оборудования, включая опрыскиватели Patriot.

«В течение прошлого года операторы пользовались преимуществами нашей новой автоматической системы AccuTurn на своих тракторах», - рассказал Крис Демпси, менеджер по маркетингу Case IH AFS. «Теперь операторы могут пользоваться всеми преимуществами AccuTurn, которая автоматически контролирует весь процесс поворота, на своих опрыскивателях».

Отметим, о доступности системы в Украине пока не сообщается.

Такое поручение дал врио губернатора Алексей Текслер на совещании, которое было посвящено предстоящему посевному сезону.

Вице-губернатор региона Сергей Сушков рассказал главе региона, что в этом году в области будет засеяно порядка 2 миллионов гектар земли. Основную часть займет пшеница твердых сортов, которую в области используют для изготовления макаронных изделий. По их объему и качеству Южный Урал является лидером среди других регионов.

В помощь аграриям предоставят 4,1 миллиарда рублей на погектарную поддержку, а также обеспечат качественной сельхозтехникой. Алексей Текслер поручил проработать вопрос по строительству таких машин именно на Южном Урале.

- Нужно делать сельхозтехнику завтрашнего дня, - сказал он. - Пока жесткой задачи ставить не буду, потому что важно, чтобы техника была современной, палку перегибать нельзя. Но у нас, я считаю, есть потенциал в части машиностроения.

     Аграрные хозяйства сегодня работают в жестких конкурентных условиях и сталкиваются с целым рядом вопросов, связанных с увеличением производительности, сокращением постоянных издержек и обеспечением высокого качества продукции. Однако решения, которые предлагаются поставщиками техники, далеко не всегда соответствуют реальным нуждам агросектора. В этих условиях JCB разработала машины, максимально учитывающие актуальные потребности сельхозпредприятий.

     Еще 5-7 лет назад производители техники начали решать задачу обеспечения высокого качества сельскохозяйственных операций, производимых в большом объеме в минимальные сроки. Сегодня к услугам аграриев — современные посевные комплексы, орудия для вертикальной обработки почвы, триплексные косилки, прицепные опрыскиватели и другие системы, способные работать при скорости движения машины 20 км/ч и более. По сути возможности данного оборудования могут быть ограничены только двумя факторами: мощностью трактора и физическими возможностями механизатора в кабине. На первый взгляд, эти ограничения легко преодолимы, однако на практике все не так однозначно.

     Традиционных решений недостаточно

     Несмотря на бум новых технологий в агросекторе, принципиальных изменений в устройстве тракторов за последнее время не произошло. Наиболее распространены машины, имеющие стандартную развесовку по осям 60х40, жесткое крепление мостов и кабину, расположенную сзади. Ресурсов данной конструкции для раскрытия потенциала современных сельхозорудий и, соответственно, бизнеса аграриев в целом уже недостаточно.

     Например, при использовании таких тракторов для посевных работ аграрии после появления всходов замечают, что по следу машины они более редкие, а их качество хуже. Дело в том, что при развесовке по осям 60х40 задние колеса трактора переуплотняют почву на глубину до 25 см, что ухудшает прорастание семян.

     Еще один проблемный аспект связан с перевозкой продукции. Традиционные трактора не могут развивать нужную скорость при движении с прицепом по дорогам общего пользования. В свою очередь, грузовики не обладают достаточной проходимостью, чтобы работать в полях. Особенно ярко эта проблема проявляется во время уборки таких культур, как сахарная свекла, картофель или силосная масса, когда увязшие во влажном грунте автомобили приходится вытаскивать с полей при помощи техники.

     Более того, в кабинах тракторов традиционной конструкции операторы чувствуют себя некомфортно. Тряска, недостаточная обзорность и шум в кабине приводят к быстрой утомляемости механизатора и, соответственно, к снижению производительности труда.

     Все эти проблемы в совокупности имеют негативный экономический эффект, препятствуют повышению производительности агропредприятий и не позволяют им сократить сроки работ, что особенно важно в период посевной и во время уборки урожая.

     Проходимость трактора и скорость грузовика

     На сегодняшний день сельхозпроизводителям необходимы машины нового поколения. Речь идет, в частности, о моделях с развесовкой по осям 50х50 и подвеской обоих мостов, которые обеспечивают равномерное давление на почву и способны передвигаться по дорогам общего пользования со скоростью не менее 60 км/ч. При этом трактор должен работать с тяжелым навесным, прицепным оборудованием (цистернами и разбрасывателями удобрений), машинами с приводом от ВОМ.

     В качестве примера можно назвать модели JCB Fastrac 8290 и 8330. Они оборудованы двигателями номинальной мощностью 280 л.с. и 335 л.с., которые выдают до 1440 Н·м крутящего момента при 1500 об/мин, что позволяет работать в поле на скоростях до 40 км/ч. Кроме того, JCB Fastrac способен буксировать по дорогам общего пользования прицеп общей массой до 40 тонн со скоростью до 70 км/ч. Машины, обладающие проходимостью трактора и скоростью грузовика, незаменимы при внесении органики: они обеспечивают быструю доставку массы на поле и ее разбрасывание.

     Оптимальное сцепление с поверхностью поля, кроме правильной балластировки, обеспечивается благодаря интеллектуальной системе распределения массы по осям, которая догружает передний мост трактора для предотвращения пробуксовок. За безопасность на дорогах общего пользования отвечают дисковые тормоза с ABS, за комфорт механизатора и высокую скорость как в поле, так и на дорогах - подвеска обоих мостов. На сегодняшний день на рынке нет аналогов такой машины.

     Эффективность на разных скоростях

     Сегодня все больше хозяйств сталкивается с наступлением лесополос на обрабатываемые площади. Эту проблему помогает решить JCB Fastrac с древесными фрезами, способный работать на скорости от 50 м/ч при оборотах двигателя 2000 об/мин, что обеспечивает эффективное измельчение древесины.

     Также сегодня активно развивается технология интенсивного созревания компоста, благодаря которой превращение навоза в удобрение происходит не за традиционные 3 года, а примерно за 6 месяцев. Для ускорения этого процесса аграрии используют оборачиватели компоста, требующие от трактора частоту вращения ВОМ 1000 об/мин и малую скорость от 50 м/ч. JCB Fastrac легко справится и с этой операцией.

     Как в бизнес-классе

     JCB Fastrac 8290 и 8330 имеют рамную компоновку и расположение кабины между мостами трактора. Таким образом механизатору гарантируются полноценный обзор и комфортные условия работы. Уровень вибрации при этом сравним с тем, который ощущается при управлении автомобилем бизнес-класса. Этому также способствует наличие двухконтурной гидростатической системы рулевого управления, облегчающая развороты трактора. Спутниковая система навигации контролирует движение трактора по заданной траектории, что облегчает труд оператора. Бесступенчатая коробка передач обеспечивает оптимальное использование мощности и крутящего момента, позволяя существенно экономить топливо.

     Система телеметрии LiveLink позволяет удаленно получать такие данные, как наработка машины, расход топлива, время начала и окончания работ, нагрузка трактора.

     Сочетание таких характеристик дает синергетический эффект, позволяя аграриям выполнять полевые операции на высоких скоростях, наращивать производительность, сохранять высокое качество работ и одновременно экономить на и

Земснаряд на базе 70-тонного экскаватора Volvo выполняет работы по углублению речного дна. Использование судна позволило его владельцу компании «Нибулон» добиться впечатляющих результатов в области логистики зерновых грузов.

«Нибулон» - компания, которая знакома любому серьезному игроку на мировом рынке сельскохозяйственной продукции, а также далеко за его пределами. Предприятие из Украины внедряет инновационные решения и самые передовые технологии, чтобы на равных конкурировать с лидерами мирового рынка в области выращивания, хранения, перевозки и поставок зерновых культур в любой точке мира.

На сегодняшний день в компании трудится более шести тысяч сотрудников. «Нибулон» является крупнейшим экспортером зерна в более чем 60 стран мира, строит собственный флот и участвует во многих социальных проектах. Среди ключевых направлений бизнеса - производство зерна и выращивание семян, животноводство, элеваторное хранение и судоходная транспортировка.

«В структуру компании входят 25 современных высокотехнологичных элеваторов и 22 сельскохозяйственных филиала, которые обрабатывают 83 тысячи гектаров земли. За год мы собираем урожай порядка 400 тысяч тонн», – рассказывает Сергей Колкутин, заместитель генерального директора «Нибулон» по логистике.

Долгосрочное сотрудничество

Чтобы успешно конкурировать на мировом рынке, уровень производительности и автоматизации процессов должен соответствовать лучшей мировой практике. Для решения таких задач в области складской и портовой логистики предприятие «Нибулон» уже в 2004 году начало успешное сотрудничество с Volvo Construction Equipment и приобрело универсальный фронтальный погрузчик Volvo L70F. Поставленная машина позволила выполнить весь комплекс работ по транспортировке и перемещению зерна в складах крытого хранения, а также справиться с уборкой территории от снега и пыли и разгрузкой грузовиков с тяжелым оборудованием. К слову сказать, несмотря на почтенный для машины 14-летний возраст, Volvo L70F до сих пор трудится на судостроительном заводе компании, решая многочисленные логистические вопросы, от перевозки тяжелых грузов до поддержания чистоты на территории с помощью навесного оборудования в виде щетки с емкостью для сбора пыли и мусора и с водяным опрыскивателем.

Успешный опыт применения первой машины дал положительный импульс продолжению сотрудничества, которое длится вот уже почти 15 лет. На сегодняшний день в разных подразделениях компании «Нибулон» работает более двадцати единиц строительной техники Volvo, оснащенных по самым высоким стандартам, с заботой об операторе и окружающей среде. Но среди них выделяется одна машина, использование которой действительно уникально.

Не по дорогам, а по воде

В обычной практике перевозки зерновых культур к местам хранения (зерновым элеваторам или складам-силосам) осуществляются железнодорожным либо автомобильным транспортом. Нехватка подвижного состава, очереди на сортировочных станциях, некачественные автомобильные дороги, ведущие к поломкам автомобилей и простоям, – вот проблемы, с которыми сталкивается любой перевозчик или грузовладелец в самый неподходящий момент, в страду.

Пытаясь преодолеть эти сложности, «Нибулон» первым в Украине решил внедрить наиболее экономичный альтернативный способ доставки – водный транспорт. Во многих развитых европейских странах этому способу давно уже отдан приоритет. Однако решение такой задачи в Украине требует серьезных инвестиций в соответствующую инфраструктуру: нужны причалы, буксиры, несамоходный флот и так далее. Тем не менее эти сложности не стали препятствием. Начав со строительства несамоходных барж, а затем и буксирного флота, «Нибулон» с нуля построил свою судоходную компанию для перевозки зерновых по рекам Днепр и Южный Буг. Но реки нужно углублять и поддерживать в судоходном состоянии. Для решения таких задач можно обратиться к мировым компаниям, специализирующимся на дноуглублении. Но их единицы, такой флот расписан на годы вперед, да и стоит это немало. И «Нибулон» принимает решение - создать собственный дноуглубительный флот. А учитывая положительный опыт работы компании с техникой Volvo, экскаватор этой марки делают основным рабочим инструментом уникального судна-земснаряда.

Предпринятые шаги позволили компании добиться впечатляющих результатов в области транспортировки зерновых грузов. «С момента начала инвестиционного проекта по всем водным путям Украины было перевезено свыше 11 миллионов тонн зерна. Грамотная организация водного сообщения позволила не выводить на дороги Украины более полумиллиона автомобилей», – отмечает Сергей Колкутин.

Нестандартное решение

Итак, 70-тонный экскаватор Volvo стал главным рабочим орудием на специально спроектированном земснаряде «Николаевец». Как правило, такие тяжелые машины используются в горнодобывающей промышленности для добычи полезных ископаемых. При грамотной эксплуатации они способны отгружать порядка 700-800 тонн взорванной горной массы в час. Также эти экскаваторы могут быть задействованы для выполнения вскрышных работ, то есть для удаления пустой породы, которое требуется, чтобы добраться до полезного материала в карьерах. Иногда мощные машины в специальном оснащении применяются при разрушении зданий и сооружений. Но «Нибулон» поручил этой технике выполнение специфических работ по углублению дна крупных водоемов. При этом экскаватор может покинуть судно и использоваться в других сферах (например, для строительства новых комплексов по хранению и переработке зерна).

Задачи, которые решает «Николаевец», разнообразны. Это может быть очистка русла реки или акватории от ила и песка, который затем загружается в баржи с помощью специального ковша. В дальнейшем продукты дноуглубительных работ, не подвергающиеся утилизации, поставляются на поля в качестве удобрений. Также к экскаватору может быть подключен особый гидравлический молот или гидравлическая фреза, разбивающая под водой твердые каменные породы. Это дает возможность увеличить судоходные участки, ранее бывшие непроходимыми. Система быстрой смены навесных орудий, которой оснащен экскаватор, делает операцию по монтажу нужного оборудования задачей на несколько минут.

Надо сказать, что знаменитая шведская компания приложила руку не только к землеройной части судна. Кроме экскаватора, на нем установлена генераторная станция, созданная на базе 16-литрового дизельного двигателя Volvo Penta. В конструкции «Николаевца», спроектированного украинскими корабелами, используются передовые технологии. Например, передача управления двигателями и насосами от поста главного механика к капитанскому мостику или в кабину оператора экскаватора осуществляется по беспроводной связи (Wi-Fi), а позиционирование экскаватора – по точным координатам через спутники GPS.

Ювелирная работа

Управление подобной машиной, к тому же установленной не на твердом, а на подвижном основании, можно доверить не каждому. Требуются опыт, ювелирная точность движений, умение взаимодействовать со сложной кинематикой судна и справляться с задачами в стесненных условиях. Ведь одно неосторожное движение - и 70-тонная конструкция снесет надстройку. Здесь трудятся действительно лучшие из лучших. Это высококвалифицированные операторы, знающие машины, имеющие представление о конкурентах-дноуглубителях и предъявляющие повышенные требования к эргономике и конструкции своего рабочего места.

Но оператор доволен. «Специалисты Volvo Construstion Equipment при разработке машин уделяют большое внимание рабочему месту оператора. Кабины оборудуются регулировкой сидений, удобными подлокотниками, понятными органами управления, системой кондиционирования и информационным табло, на которое выведена вся необходимая информация, включая температуру за бортом. Абсолютно все под рукой», – отмечает оператор земснаряда Анатолий Корцеба.

«Нибулон» продолжает активно развиваться. В планах компании – увеличение объемов речных перевозок, развитие флота и увеличение объемов экспорта зерна. Пропорционально росту компании растет и парк техники Volvo Construction Equipment, главная задача которой – служить людям и облегчать их труд. 

В прошлом году в Брянской области был установлен рекорд по объему убранной в течение одних суток кукурузы на силос комбайном JAGUAR 950. Оснащенная кукурузной приставкой ORBIS 750 машина за 24 часа вышла на производительность в 3026 т зеленой массы при стандартном для нее показателе в 1000-1500 т в день.

Уборка проводилась с 8 утра 30 сентября до 8 утра следующего дня. Накануне комбайн JAGUAR 950 прошел тщательную техническую проверку во избежание нерабочих простоев. Для сокращения потерь времени применялась технология безостановочной смены прицепа. Благодаря этим мерам общее эффективное время работы достигло 19 часов, комбайн прошел путь по полю около 100 км, двигаясь со скоростью от 4 до 6 км/ч в зависимости от условий уборки.

Вывоз убранной зеленной массы проводился прицепами, средний вес которых составил 13 300 кг. Всего, согласно журналу учета работ, было совершено 227 рейсов.

За время установления рекорда была убрана кукуруза с площади 74 га, а общая урожайность составила 409 ц/га. Высокую эффективность JAGUAR 950 показал и с точки зрения расхода топлива, которого было затрачено 28,28 л/га или 0,62 л/т.

laquo;Установленный рекорд наглядно демонстрирует два главных достоинства комбайна JAGUAR – высокую производительность и надежность. Для уборки кормовых культур это имеет особое значение. В некоторых условиях, например, при жаркой солнечной погоде каждый лишний час уборки может выражаться в потере влаги и питательных веществ, необходимых для процессов ферментации при силосовании. Отработавший целые сутки практически в беспрерывном режиме комбайн JAGUAR доказал, что при правильной организации рабочих процессов его производительность может в два-три раза превышать средние показатели выработки»,- комментирует результаты фермеров заместитель генерального директора и директор по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию компании КЛААС Восток Дирк Зеелиг.

О компании CLAAS

Фирма CLAAS была основана в 1913 году как семейное предприятие (www.claas.com), и сейчас она является одним из ведущих мировых производителей сельскохозяйственной техники. Предприятие с головным офисом в вестфальском городе Харзевинкель является европейским лидером на рынке зерноуборочных комбайнов. Мировое лидерство компания CLAAS сохраняет за собой и в области самоходных кормоуборочных комбайнов. Ведущие места на мировом рынке сельскохозяйственной техники принадлежат фирме CLAAS в области тракторов, а также сельскохозяйственных прессов и кормозаготовительной техники. В ассортимент компании входят самые современные информационные технологии в области сельского хозяйства. Сегодня во всем мире в CLAAS работает примерно 11 000 сотрудников. Оборот за 2018 год составил 3,89 млрд. евро.

В России компания работает с 1992 года. В 2003 году было начато производство зерноуборочных комбайнов в России. В настоящий момент завод в Краснодаре производит семь моделей зерноуборочных комбайнов и восемь моделей тракторов. В 2015 году открыта вторая очередь завода. Сбыт техники организован через сбытовую компанию ООО КЛААС Восток в Москве при участии 19 партнеров по сбыту, которые работают по всей территории России.