Новости рынка

Компания «Hansen» из Дании примет участие в юбилейной XXV Международной специализированной торгово-промышленной выставке «MVC: Зерно-Комбикорма-Ветеринария-2020». Экспозицию компании можно будет увидеть с 28 по 30 января на стенде А 270, в павильоне № 75 ВДНХ (Москва).

«Hansen» – научно-биологическая компания, занимающаяся разработками натуральной продукции для пищевой промышленности, сельского хозяйства и фармацевтической отрасли. Специализируется на производстве культур бактерий, ферментов, пробиотиков и натуральных красителей для широкого спектра продуктов питания, кондитерских изделий, напитков, пищевых добавок и кормов для животных, а также препаратов для защиты растений. В микробиологической базе производителя на данный момент находится уже более 30 000 пробиотических штаммов, называемых также штаммами «полезных бактерий».

Продукция «Hansen» очень актуальна на фоне современных тенденций, потому что с ее помощью производители могут получить больше с меньшими затратами, сократив использование химикатов и синтетических добавок или отказавшись от них вовсе.

На сегодняшний день на выставку заявилось более 280 компаний из 23 стран: Австрии, Беларуси, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Германии, Дании, Индии, Испании, Италии, Казахстана, Канады, Китая, Нидерландов, Польши, Сербии, США, Турции, Франции, Чехии, Швейцарии, Японии и 34 регионов России.

Приглашаем к участию экспонентов и спикеров деловой программы. Будем также рады видеть всех в качестве посетителей выставки «MVC: Зерно - Комбикорма - Ветеринария – 2020».

Место встречи изменить нельзя!

Подробную информацию смотрите на сайте выставки: www.mvc-expohleb.ru

Контакты оргкомитета:

(495) 755-50-38, (495) 755-50-35, (495) 974-00-61; info@expokhleb.com

Мы в социальных сетях:

https://www.facebook.com/groups/141080153114178/?ref=bookmarks

https://vk.com/club149073600

https://www.instagram.com/mvc_zerno/

К моменту открытия компания «Агромашхолдинг KZ» подошла уже с определенными достижениями в сборке данных сельхозмашин. 100 тракторов марки «Lovol» костанайского производства уже проданы в несколько областей Казахстана. Сам проект по производству тракторов стартовал во второй половине 2018 года. Первая партия произведенных тракторов была передана на государственные приемочные испытания в Республиканский сертификационный центр. Все трактора успешно прошли государственные испытания и получили сертификат соответствия Евразийского экономического союза.

- Сегодня для нашей области знаковое событие: в рамках развития сельхозмашиностроения региона мы совместно с нашими китайскими партнерами открываем новое производство, - обратился к присутствующим аким области Архимед Мухамбетов. – Наши партнеры – это лидер в мировом масштабе, который производит до 70 тысяч тракторов и 50 тысяч комбайнов в год, дорожную и другую сельхозтехнику. В Казахстане принимаются беспрецедентные меры по господдержке таких производств: нет пошлин на ввоз комплектующих, они освобождены от уплаты НДС, а если фермеры приобретают технику, то выплачиваются субсидии около 25 процентов за счет республиканского бюджета. В нашу область выделено 12 с половиной миллиардов тенге только на субсидии. Мощность данного производства будет до 3 тысяч тракторов в год, а именно в этом сегменте производится по стране около 2 тысяч тракторов. Это значит, что мы обеспечим не только нашу область и страну, но и будем производить технику на экспорт.

Далее председатель совета директоров «Группы компаний «Аллюр» Андрей Лаврентьев предоставил слово председателю правления «Shandong Lovol Heavy Industry International Trading CO., LTD» господину Ван Гуймину.

- Мне приятно присутствовать сегодня на открытии нашего совместного сборочного производства, - сказал китайский партнер. – Хочу выразить благодарность АО «КазАгроФинанс», АО «БРК-Лизинг», Правительству Республики Казахстан и руководству Костанайской области. Мы с компанией «Агромашхолдинг KZ» проделали большую работу по открытию этого производства, и также очень благодарным нашим партнерам.

В данный момент между компаниями подписан Контракт о реализации инвестиционного проекта по организации производства тракторов в Костанайской области на базе АО «Агромашхолдинг KZ». Объем инвестиций составил 3,6 млрд тенге. Уровень локализации будет доведен в ближайшие года до 50% и выше за счет локализации сборочных операций, изготовления кабин, карданных валов, противовесов, выхлопной системы, элементов экстерьера. Уже сейчас под производство готовится отдельных цех в 4,5 тыс кв.м, в котором планируется производить до 3000 единиц тракторов в год.

Данный проект дает возможность открыть 180 новых рабочих мест с последующим расширением штата. Все специалисты – граждане РК, обученные в Китае, или китайскими специалистами на базе завода. Первый год весь технологический процесс будут курировать специалисты из Китая.

Как стало известно AgroPravda.com, Deutz-Fahr представил новое поколение тракторов 5-й серии.

Машины получили новый дизайн и целый ряд технических усовершенствований – сообщает AgroPravda.com.

Для тракторов серии доступно четыре современных двигателя FARMotion (Stage III B) с тремя или четырьмя цилиндрами. Все варианты двигателя обеспечивают высокий крутящий момент в широком диапазоне постоянной мощности.

3-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 2887 куб. cм) обеспечивает постоянную мощность в диапазоне от 1800 до 2100 об/мин и максимальный крутящий момент 354 Нм при увеличении крутящего момента на 40%.

4-цилиндровый двигатель FARMotion (с рабочим объемом 3 849 куб. cм) имеет постоянный диапазон мощности в диапазоне от 1700 до 2200 об/мин и высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя. Максимальный крутящий момент составляет 408 Нм при увеличении крутящего момента на 32%.

Доступны и различные КПП: от простой механической коробки передач (30 + 15 передач) до трехскоростной коробки передач Powershift с 45 + 45 передачами и скоростями до 40 км/ч или 40 км/ч ECO, а также гидравлической Powershuttle с функцией Stop&Go и ComfortClutch.

Модели оснащаются ВОМ со скоростями 540/540ECO/1000 об/мин, а также могут быть оснащены передним ВОМ на 1000 об/мин.

По запросу модели LS и GS также могут быть оснащены передней навеской грузоподъемностью 2100 кг; грузоподъемностью 3000 кг. Максимум – 3600 кг возможен с дополнительным подъемным цилиндром.

Все элементы управления эргономично расположены и встроены в консоль справа от водителя и отмечены цветами. Узкая рулевая колонка дает водителю большее пространство для ног. Кроме того, высота и угол наклона рулевого колеса могут регулироваться произвольно.

Все модели могут быть дополнительно оснащены кондиционерами.

ОАО «Амкодор» из Белоруссии планирует разместить в Петровске свое производство сельхозтехники. Площадкой для нового предприятия станет завод ЗИЛ.

Такая договоренность была достигнута в ходе визита делегации из Саратовской области в Белоруссию на международный экономический форум «Инновации. Инвестиции. Перспективы», прошедший в Витебске.

В ходе поездки глава региональной Корпорации развития Александр Марченко встретился с председателем совета директоров «Амкодора» Александром Шакутиным. Стороны договорились о подписании меморандума на Петербургском международном экономическом форме 6-7 июня.

Планы разместить в Саратовской области новое производство «Амкодор» обозначил в прошлом году. Тогда сотрудничество обсуждалось в областном правительстве. Объем инвестиций в производство, как было заявлено, может составить до 11 млн евро, мощность производства — 500 культиваторов в год. Тогда инвестор изучал вариант размещения предприятия в петровской ТОСЭР, резидентам которой положены налоговые льготы, только как один из возможных.

Визит саратовской делегации в Белоруссию организовал региональный Центр поддержки экспорта при участии саратовской ТПП и минэкономразвития. Форум в Витебске посетили глава ТПП Алексей Антонов, директор Центра поддержки экспорта Наталья Корниенко, представители бизнеса. Саратовские предприниматели провели на форуме ряд переговоров, оказавшихся весьма успешными.

Так, компания ООО «Балаково Карбон Продакшн» обсудила возможность поставки в Белоруссию своей продукции и использования складских мощностей местной компании ООО «Делмакс» на границе двух стран. Фирма «Делмакс» активно занимается строительством складских и производственных баз и ищет инвесторов для совместных проектов. Фабрика-лаборатория «Робовита» поможет балаковской компании с разработкой и изготовлением 3D-принтера, специально сконструированного под исследовательские работы для ее продукции.

«Балаково Карбон Продакшн» разрабатывает и выпускает изделия из углеродных волокон, в том числе втулки для тормозной передачи грузовых вагонов и комплектующие для сельхозтехники. В Витебске ее продукцией заинтересовались машиностроители из компании «Витебские подъемники», которые готовы заменить бронзовые подшипниковые втулки на балаковские изделия из композитов.

Производитель полимера капролона НТО «Альвис» обсудил с балаковским предприятием изготовление заготовок для антифрикционных деталей, а российская компания ООО «МашГео», также посетившая форум, заказала балаковцам партию трубок из стеклокомпозита. Также руководство «Балаково Карбон Продакшн» посетило Могилевский вагоностроительный завод и дало экспертную оценку эксплуатации там своей продукции.

Официальный дилер российских и белорусских производителей коммунальной и сельхозтехники АО «Агротехснаб» провел с «Делмаксом» свои переговоры. Компания договорилась о поставках комплектующих для сельхозмашин и их техобслуживании. Дилерские поставки комплектующих для техники специального назначения саратовская компания обсудила с Витебским моторно-ремонтным заводом.

Успешные переговоры в ходе бизнес-миссии провела и саратовская энергетическая компания АО «Облкоммунэнерго». Вместе с РУП «Витебскэнерго» энергетики обменялись опытом техобслуживания и установки счетчиков и компенсации технических потерь при эксплуатации оборудования. На выставке в рамках форума сотрудники «Облкоммунэнерго» также оценили новые подъемники компании VEPO, с которой они уже успешно сотрудничают.

Успешными оказались и переговоры кондитерской фабрики «Саратовская». Ее представители встретились с компанией «Евроопт» и обсудили с ней вхождение в систему белорусского ритейла.

Шесть машин АО «Клевер» (входит в ГК «Ростсельмаш») отправились в бразильский город Кампу-Ларгу. Южноамериканские аграрии приобрели тюковые пресс-подборщики Tukan-1600. Как пишет пресс-служба компании, речь идет о технике, которая подбирает валки сена естественных и сеяных трав или соломы, прессует травяную массу в прямоугольные тюки и обвязывает их шпагатом. Кроме того, подборщик можно укомплектовать выгрузным устройством и опцией электронного счетчика тюков. Следующая поставка в Бразилию запланирована на осень.
По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Клевер» зарегистрировано в Ростове в 2006 году. Организация производит машины для уборки урожая. Генеральный директор — Александр Виноградов. В данных о совладельцах указаны Константин Бабкин (32,88%) и Юрий Рязанов (32,38%). В 2017 году организация выручила 5,7 млрд руб., чистая прибыль превысила 775,5 млн руб.

В Усть-Лабинском районе Краснодарского края стартовала 19-я международная выставка «Золотая Нива».

На открытии присутствовали вице-губернатор Краснодарского края Андрей Коробка, заместитель председателя ЗСК Александр Трубилин, и.о. главы Усть-Лабинского района Алексей Гедзь.

В 2019 году в мероприятии принимают участие около 250 компаний из 40 субъектов России и 16 стран мира, сообщает пресс-служба краевой администрации.

По словам Андрея Коробки, на выставке традиционно представлены производители сельхозтехники Краснодарского края. На сегодняшний день они достойно конкурируют с зарубежными коллегами и производят высококачественную технику.

Замглавы региона также заметил, что покупка новой техники для кубанских аграриев – актуальный вопрос вне зависимости от времени года, поэтому техническое перевооружение идет постоянно.

– Ежегодные траты аграриев на закупку новой сельхозтехники составляют почти 13 млрд рублей. Только с начала этого года они приобрели более 1 тыс. единиц различной сельхозтехники на сумму более 2,5 млрд рублей, – сказал он.

Как ранее сообщали «Кубанские новости», с начала 2019 года аграрии Краснодарского края получили 900 млн рублей льготных кредитов на приобретение сельхозтехники. Ставка по кредиту составляет не более 5% годовых.

Кроме того, фермерам одобрили льготные займы на техническое перевооружение на 24,4 млн рублей.

ООО "Квернеланд Груп Манюфектеринг Липецк", головной компанией которого является японская Kubota Corporation, планирует к 2020 году увеличить производство сельхозтехники в 4 раза, сообщается на инвестпортале Липецкой области. Четырехкратный рост производства на заводе - с 513 млн рублей до 2 млрд рублей в денежном выражении - анонсировал президент европейского подразделения японской сельхозмашиностроительной корпорации Казунари Шимокава во время своей встречи с главой Липецкой области Игорем Артамоновым. По данным инвестпортала, объем производства "Квернеланд Груп Манюфектеринг Липецк" за 2018 год составил 513,2 млн рублей, что на 4% превышает объем предыдущего года. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", "Квернеланд Груп Манюфектеринг Липецк" в 2017 году увеличило выручку на 8,8% по сравнению с 2016 годом - до 459,3 млн рублей, получило 32,4 млн чистого убытка против чистой прибыли в размере 127,9 млн рублей в 2017 году. Единственным владельцем "Квернеланд Груп Манюфектеринг Липецк" является зарегистрированная в Нидерландах Kverneland Group Europe B.V. "Квернеланд Груп Манюфектеринг Липецк" - это единственная площадка Kverneland Group в России, которая производит на своем заводе в ОЭЗ "Липецк" зерновые пневматические сеялки с 2006 года. В настоящее время липецкая площадка занимает 1% общероссийского рынка сеялок. Kverneland Group c 2012 года принадлежит японской Kubota Corporation. Основанная в 1890 году Kubota производит тракторы, тяжелую и сельскохозяйственную технику, различное промышленное, торговое и бытовое оборудование.

Компания Cognitive Technologies, разработчик систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств, объявила о подписании соглашений о внедрении систем беспилотного вождения сельскохозяйственной техники с рядом ведущих агрохозяйств Томской области. В их числе ООО «Агро», ОАО «Агрохолдинг Томский», ООО «Сибирское молоко», СПК «Межениновский» и др.

«В процессе совместной работы нами была сформирована “дорожная карта” проектов целью которой являлся переход сельскохозяйственных предприятий к новому технологическому укладу, повышению производительности труда и минимизации производственных потерь», – отметил руководитель подразделения Cognitive Technologies в г.Томск Андрей Гельцер.

На первых этапах работ компания Cognitive Technologies планирует установить на сельхозтехнику интеллектуальные системы помощи водителям агротехники. Уже в 2019 г. ими предполагается оснастить комбайны в передовых хозяйствах, что позволит механизаторам передать управление техникой автоматике и сосредоточиться на режимах и процессах качественной обработки зерна.

Результатом внедрения интеллектуальных систем управления компания Cognitive Technologies видит переход уже через несколько лет на полностью автономные транспортные средства, а также применение других решений в области умного земледелия.

«Томская область одной из первых в России приступила к реальному использованию отечественных технологий автономного управления сельхозтехникой, которые по своим характеристикам являются высоко конкурентными на мировом рынке, Их основой является модифицированная под агротехнические задачи конволюционная нейронная сеть глубокого обучения. При наличии одной видеокамеры и развитой системы машинного зрения наши системы превосходят результаты известных зарубежных брендов и при этом имеют значительно более низкие ценовые параметры», – сказала президент группы компаний Cognitive Technologies Ольга Ускова.

Кроме того, специалисты Cognitive Technologies изыскивают новые возможности применения систем компьютерного зрения в задачах умного сельского хозяйства на территории Томской области. Уже сегодня эти решения тестируются в задачах контроля за состоянием скота, контроля качества уборки урожая, мониторинга посевов, оценки всхожести с/х культур, контроля за появлением и удалением сорняков и т.д.

В качестве других направлений сотрудничества стороны отмечают проведение исследований и разработок в области технологий беспилотной сельскохозяйственной техники, созданию тестовых площадок и полигонов для развития систем беспилотной сельскохозяйственной техники на территории Томской области, а также проведении обучающих семинаров для специалистов пилотных сельскохозяйственных предприятий.

Ник Гриллс, новый генеральный директор JCB Russia, рассказал о своей карьере в компании и поделился стратегическими планами британского производителя спецтехники на российском рынке.  

Ник, расскажите, пожалуйста, немного о себе.

Я вырос в британской семье фермеров и с раннего возраста помогал родителям по хозяйству. Как и все сверстники, ходил в школу, а после изучал машиностроение и сельскохозяйственную технику. После окончания университета устроился в небольшую машиностроительную компанию. А в 1996 году началась моя карьера в компании JCB.

Какой была Ваша первая должность?

Я начал работать специалистом по продукту Fastrac - высокоскоростному трактору, который развивает скорость до 70 км/ч. Эта сельскохозяйственная машина периодически используется и в других отраслях. Через некоторое время я стал руководителем направления Fastrac и отвечал за экспортные продажи линейки. В 2004-м отправился в США, где 2,5 года руководил направлением сельскохозяйственной техники. А в конце 2006 года вернулся в Великобританию и стал сервис-менеджером. Моя задача заключалась в управлении работой специалистов выездных сервисных бригад по всему миру. Через 3,5 года меня назначили менеджером послепродажного обслуживания в Великобритании и Ирландии, еще через 5 лет - генеральным директором по поставкам строительной техники британским дилерам, а в 2016 году - менеджером по развитию направления тяжёлой техники JCB. Так что в компании JCB я получил разносторонний опыт и надеюсь с успехом применить его в России.

Ник, Вы так долго работаете в JCB. За что больше всего цените компанию?

Невероятно, как вообще компания с таким оборотом капитала и 22 заводами по всему миру может оставаться частной. И это то, что мне нравится в JCB. Бизнесом владеет одна семья, которая обеспечивает рабочими местами 15 тысяч человек по всему миру на четырех континентах, мгновенно принимает решения и на равных конкурирует с публичными акционерными обществами.

Какие задачи стоят перед Вами в России?

На протяжении последних 7 лет я занимался развитием продаж тяжёлой техники, и сейчас одна из моих задач заключается в повышении доли рынка экскаваторов JCB на территории России и СНГ. В РФ мы являемся лидирующим поставщиком экскаваторов-погрузчиков, и для компании очень важно удерживать эту позицию.

А как у JCB обстоят в сегменте гусеничных экскаваторов?

Мы активно развиваем это направление. В 2014 году мы представили 20-тонный экскаватор JS 205. Эта машина очень популярна в России. Оснащённая двигателем с механической подачей топлива, она отлично подходит для местного рынка и не требует заправки топливом высшего качества. Вторая модель – JS 305 – была представлена в 2016 году. Она имеет ту же концепцию механической подачи топлива, как и JS 205, но оснащена 6-цилиндровым двигателем JCB DieselMax 672 и имеет немного другой дисплей.

Где производятся эти модели?

JS 205 производится в Шанхае, а JS 305 – в индийском Пуне. В отличие от экскаваторов некоторых производителей, конструкция и чертежи наших машин едины. Сначала экскаватор проектируют в Великобритании, а уже после компания решает, на каком заводе его производить. Благодаря этому мы можем в любой момент перенести производство из Индии, например, в Китай без потери качества. Так что разговоры о том, где производится машина, по большому счёту не имеют значения. Это всегда одинаково высокое качество JCB. Кроме того, на российский рынок поставляется ряд моделей гусеничных экскаваторов британского производства: JS 260, JS 300, JS 330, JS 370.

Эти модели пользуются спросом в России?

Да, они успешно продаются нашими дилерами. Достаточно популярна модель JS 260. Но JS 305 со своей средней массой, конечно, считается самой ходовой. Важно и то, что мы предлагаем заказчикам линейку колёсных экскаваторов британского производства. В прошлом году мы достигли неплохих результатов в этом сегменте. Так что существуют все предпосылки для нашего дальнейшего роста на рынке экскаваторов.

Какие еще направления планирует развивать JCB?

Другое значимое для нас направление – это телескопические погрузчики. Мы занимаем более 50% рынка этих машин, предназначенных для сельскохозяйственной отрасли. А вот долю на рынке строительных телескопических погрузчиков хотелось бы увеличить. В Европе, Америке эти машины являются одними из главных на стройке. В России это пока не так, и мы будем менять ситуацию с помощью наших дилеров. Это также часть плана JCB на 2019 год.

Есть ли новинки техники JCB для российского рынка?

Совсем недавно мы вывели на российский рынок колёсный экскаватор Hydradig. Это мобильная машина с низким центром тяжести, которая способна развивать скорость до 40 км/ч. Уверен, она станет популярной на российском рынке.

Теперь мы готовимся презентовать в России промышленный погрузчик Teletruk, работающий от аккумуляторной батареи. Он уже представлен на некоторых рынках, и, на мой взгляд, будет интересен и здесь.

Заказчики в Европе и Америке уже познакомились с экскаваторами X-серии: им уже представили модель 220Х, а вскоре будут презентованы машины 130Х и 145Х. Все они соответствуют стандартам Tier4 Final, но сейчас мы рассматриваем возможность снижения класса экологичности двигателя до Tier2 для российского рынка. Сроки пока уточняются.

Какие тенденции Вы видите на рынке строительной техники?

В прошлом году рынок сильно вырос. В 2019-м мы ожидаем продолжение этого роста, но он будет умеренным.

Мы ожидаем, что рост рынка запасных частей будет более значительным по сравнению с рынком техники. Соответственно, и мы будем увеличивать обороты. Одно из ключевых преимуществ нашей компании – это широкое географическое присутствие: в России работает 61 дилерский центр JCB. Постоянно расширяющаяся дилерская сеть, регулярная работа по повышению качества сервисной поддержки и квалификации специалистов – вот предпосылки нашего дальнейшего роста.

С 1 апреля по 30 июня в рамках программы JCB Finance на сельскохозяйственные и строительные машины JCB действуют специальные субсидированные предложения с удорожанием от 0% Британский производитель выделил дотации на субсидирование ставки финансирования до 0% годовых при покупке в лизинг сельскохозяйственных мини-погрузчиков с бортовым поворотом и телескопических погрузчиков. Так, в рамках акции «Под 0%» мини-погрузчики можно приобрести с рассрочкой на год без уплаты процентов при первоначальном взносе 30%. По акции «Телескопические погрузчики в рассрочку» эти популярные машины JCB предлагаются аграриям с нулевым удорожанием при авансе 49% и сроке 12 месяцев.Специальная акция в рамках JCB Finance действует и на фронтальный погрузчик JCB 434S, который можно приобрести с удорожанием от 4,34% в год при первоначальном взносе 30% и сроке лизинга 30 месяцев.Покупатели строительной техники JCB также могут воспользоваться одним из субсидированных предложений производителя. В рамках акции 0% телескопические погрузчики можно приобрести с рассрочкой на год без уплаты процентов при первоначальном взносе 49%. На мини-погрузчик с бортовым поворотом JCB 175 действует акция «От 0%». Покупатели этой машины могут воспользоваться нулевым удорожанием при авансе 49% и сроке 12 месяцев.Кроме того, выделенные производителем на II квартал 2019 года субсидии позволяют при первоначальном взносе 49% и сроке 12 месяцев получить привлекательные ставки удорожания от 2,2% в год на мини-экскаваторы, от 2,99% - на экскаваторы-погрузчики JCB и от 4,2% - на катки. При покупке в лизинг гусеничных экскаваторов ставка удорожания составит от 4,5% при низком авансе 25% и комфортном сроке лизинга 25 месяцев. На аналогичных условиях можно получить ставку удорожания от 4,99% при приобретении колесных экскаваторов и от 5,5% - фронтальных погрузчиков JCB.«Рынок лизинга в России ежегодно растет значительными темпами, что объясняется развитием тех отраслей, где требуются капиталоемкие оборудование и техника. Это подтверждают и продажи JCB: доля машин, приобретенных с использованием нашей собственной программы лизинга JCB Finance, повышается с каждым годом. В 2018 году количество профинансированных машин увеличилось на 60%.  Программа делает технику доступной в тех случаях, когда машины необходимы компаниям, но они не располагают достаточными средствами для их приобретения. Также JCB Finance востребована, когда покупателю важно получить подряд и он не хочет отвлекать из оборота значительные средства на покупку техники», - говорит руководитель JCB Finance России и СНГ Оксана Евтушевская. Заявка на финансирование рассматривается в короткие сроки: принятие предварительного решения занимает 20 мин, финального – 2 дня. Предложения доступны покупателям машин JCB в каждой точке продаж официальной дилерской сети. Программа JCB Finance присутствует в России с 2013 года и реализуется в партнерстве с лизинговой компанией «ЮниКредит Лизинг». На данный момент в рамках JCB Finance было реализовано более 2500 единиц техники JCB.