На железнодорожный тариф для восточного экспорта выделено около 10 млрд рублей

Государство выделило около 10 млрд руб. субсидий на железнодорожный тариф для перевозки зерна по восточному направлению. Мера призвана компенсировать удорожание доставки на маршрутах в Китай и страны Центральной Азии после закрытия южных портов.

Восточный вектор стал приоритетом сезона: Китай закупает российское зерно точечными партиями, Казахстан и Центральная Азия увеличили спрос. При этом ж/д плечо из Поволжья и Сибири до дальневосточных портов достигает нескольких тысяч километров, и без субсидии такие поставки теряют рентабельность.

Ограничителем остаётся не тариф, а физическая инфраструктура: вагонный парк и пропускная способность направлений. Погрузка зерна на сети уже выросла на 44% за девять месяцев, и дальнейший рост требует высвобождения подвижного состава с других грузов.