По мнению специалистов ООО «ХОИСТ», официального дистрибьютора WORLDHOISTS в России, зерновые элеваторы относятся к объектам с повышенными требованиями к грузоподъёмному оборудованию — в первую очередь из-за взрывоопасной среды в зонах хранения и транспортировки зерна. Компания поставляет электрические тали в различных исполнениях, в том числе во взрывозащищённом, соответствующем нормативам для работы в зонах класса Ex на объектах зернового комплекса.
Зерновая пыль в определённой концентрации образует с воздухом взрывоопасную смесь. Это не теоретический риск: взрывы на зерновых элеваторах фиксируются ежегодно по всему миру и в большинстве случаев связаны именно с воспламенением пылевого облака от искры электрооборудования.
По классификации, принятой в российских нормативах (ПУЭ, ГОСТ IEC 60079) и в европейском стандарте ATEX, зоны вблизи норий, транспортёров, завальных ям и бункеров относятся к взрывоопасным зонам классов 21 и 22. Зона 21 — это место, где взрывоопасная пылевоздушная смесь присутствует периодически в ходе нормальной эксплуатации. Зона 22 — где она может возникать редко и на короткое время.
Для обоих классов установлено однозначное требование: электрооборудование, в том числе грузоподъёмное, должно иметь маркировку Ex и соответствовать требованиям технического регламента по взрывозащите. Стандартное исполнение тали, даже с классом защиты IP65, для работы в таких зонах не подходит — не по качеству, а по нормативам.
Взрывозащищённое исполнение тали отличается от стандартного не только наклейкой. Разница конструктивная.
Электродвигатель подъёма выполняется во взрывозащищённом корпусе: оболочка выдерживает внутреннее давление при воспламенении смеси внутри и не передаёт искру или пламя наружу. Маркировка на двигателе отражает группу взрывоопасной смеси и температурный класс — для зерновой пыли это группа IIIB, температурный класс T3 или выше.
Тормозная система не должна давать открытой искры при срабатывании. Шкаф управления — либо во взрывозащищённом исполнении, либо вынесен за пределы взрывоопасной зоны с соответствующей кабельной разводкой. Кабельные вводы уплотнены и соответствуют классу взрывозащиты.
Внешне взрывозащищённая таль выглядит почти так же, как обычная — разница видна в документации и в деталях исполнения, которые проверяет инспектор Ростехнадзора при вводе объекта в эксплуатацию.
Любая таль, вводимая в эксплуатацию на российском предприятии, обязана иметь сертификат или декларацию соответствия по ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Для взрывозащищённого исполнения дополнительно — сертификат соответствия требованиям ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах».
Оба документа должны быть действующими на момент ввода в эксплуатацию и распространяться на конкретную модель и исполнение поставляемого оборудования. Это стоит проверять у поставщика до подписания договора, а не при получении комплекта документов с отгрузкой.
Задачи грузоподъёмного оборудования на элеваторе делятся на два типа — и требования к тали в каждом случае разные.
Первый — ремонтные и монтажные работы: замена нориевых лент и ковшей, обслуживание транспортёров, монтаж вентиляционного и аспирационного оборудования. Здесь важны грузоподъёмность под конкретный узел, высота подъёма, соответствие исполнения зоне Ex. Режим работы — интенсивный, но краткосрочный; ресурс расходуется быстро именно в период ремонта.
Второй — технологические операции: работа с биг-бэгами, перемещение технологических ёмкостей, загрузка и разгрузка оборудования. Здесь к исполнению добавляются требования по точности позиционирования и, в ряде случаев, специальная крюковая подвеска под конфигурацию биг-бэга.
В обоих случаях критичны два параметра, которые стоит уточнять у поставщика отдельно: наличие склада запасных частей в России и реальный срок поставки при отказе оборудования в разгар сезона. Взрывозащищённые тали — нишевая номенклатура, и далеко не каждый поставщик держит их в наличии.